Статьи

Передняя подвеска: кронштейн растяжки



Одним из важнейших устройств автомобиля являются передняя и задняя подвески автомобиля. Передняя подвеска автомобиля ВАЗ - независимая, телескопическая, с амортизаторными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. Для придания устойчивости в механизме передней подвески применяются такая запчасть, как кронштейн растяжки. Каким же образом устроена передняя подвеска автомобиля и какую функциональную нагрузку получает кронштейн растяжки? Амортизаторная (телескопическая) стойка нижним концом соединена с поворотным кулаком при помощи штампованного клеммового кронштейна и двух болтов. Верхний болт с эксцентриковой шайбой является регулировочным. С его помощью регулируется развал переднего колеса, так как при повороте болта изменяется положение поворотного кулака относительно амортизаторной стойки. Верхний конец стойки через резиновую опору связан с кузовом. В опору вмонтирован шариковый подшипник, и она защищена от загрязнения пластмассовым колпаком. Высокая эластичность резиновой опоры обеспечивает качание стойки при перемещении колеса и гашение высокочастотных вибраций, а шариковый подшипник – вращение стойки при повороте управляемых колес. Нижний поперечный рычаг подвески соединен с поворотным кулаком шаровым шарниром, а с кронштейном кузова резинометаллическим шарниром. Растяжка нижнего рычага подвески через резинометаллические шарниры одним концом связана с рычагом, а другим концом с кронштейном растяжки, прикрепленным к кузову автомобиля. Шайбы служат для регулировки продольного наклона оси поворота управляемых колес. Стержень стабилизатора поперечной устойчивости крепится к кузову автомобилях помощью резиновых опор к рычагу подвески через стойки с резинометаллическими шарнирами. Концы стержня стабилизатора одновременно выполняют функции дополнительных растяжек нижних рычагов подвески, которые, как и растяжки, воспринимают продольные силы и их моменты, передаваемые от передних колес на кузов. Телескопическая стойка является одновременно гидравлическим амортизатором. На ней установлены витая цилиндрическая пружина между опорными чашками, а также буфер сжатия, ограничивающий ход колеса вверх. Таким образом устроена передняя подвеска автомобиля. Достаточно часто неполадки автомобиля связаны с выходом из строя кронштейна растяжки. Во избежание данной поломки необходим постоянный технический контроль, а также покупка запчастей у официальных дилеров и производителей.

Кронштейн растяжки от ООО Шанс Плюс

  • Об авторе